レンタカー業界1兆円市場へ｜2026-2030成長戦略と差別化

公開日：2026年7月13日　｜　最終更新：2026年7月13日　｜　著者：KAFLIX CLOUD株式会社

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「市場が伸びているなら、ただ車を増やせば売上も伸びるのでは」と考えたくなります。ですが拡大局面は新規参入も増え、価格競争に巻き込まれやすい局面でもあります。読み終えるころには、自社がどの需要層を取りに行き、どこで他店と差をつけるかを言語化できるようになります。

レンタカー市場と成長戦略のよくある疑問に先に3つ回答

インバウンド・個人・法人という3つの需要は、稼働するタイミングや性質がそれぞれ異なります。週末に偏りがちなレジャー需要と平日を支える法人需要を組み合わせれば、車両の稼働率を平準化しやすく、性質の違う需要をどう束ねるかが安定した収益づくりの起点になります。

市場規模の数字を読むときは、事業者売上高ベースか車両台数ベースか、国内市場か世界市場かで前提が変わる点に注意が必要です。本記事の7,736億円・1兆円超は、いずれも国内市場を事業者売上高ベースで捉えた矢野経済研究所の推計であり、海外の調査会社が示す世界市場の数値とは比較の土台が異なります。

本題に入る前に、経営層からよく挙がる3つの疑問に短く答えておきます。

レンタカーの市場規模はどれくらい？2030年までの予測

レンタカーの市場規模は、2023年の7,736億円から2030年に1兆円超へ拡大すると予測されています。矢野経済研究所「2023年版 レンタカー＆カーシェアリング市場の現状と展望」（2023年10月31日発刊）は、訪日外国人客の需要増加と個人・法人の利用ニーズの活性化を背景に、レンタカー市場が2030年に1兆円を超える水準へ伸びると見込みました（出典：矢野経済研究所）。

数値の整理にあたっては、ひとつ注意点があります。同じ「市場規模」でも、事業者売上高ベースか、車両台数ベースか、世界市場か国内市場かで数字が大きく変わります。本記事で取り上げる7,736億円・1兆円超は、いずれも国内のレンタカー市場を事業者売上高ベースで捉えた矢野経済研究所の推計です。海外の調査会社が出す世界市場の数値とは前提が異なるため、比較する際は基準をそろえて読む必要があります。

項目	内容
調査会社	矢野経済研究所
レポート名	2023年版 レンタカー＆カーシェアリング市場の現状と展望
発刊時点	2023年10月31日
2023年 市場規模（見込み）	7,736億円（事業者売上高ベース）
2030年 市場規模（予測）	1兆円超
主な成長要因	訪日外国人需要、個人・法人の利用活性化

注意したいのは、7,736億円から1兆円超への成長を年単位の平均成長率に置き換えると、おおよそ年4〜5%台の伸びになる点です。SNSやまとめ記事では二桁成長を思わせる表現も見かけますが、調査会社が示す前提に立てば、市場は「急騰」ではなく「着実な右肩上がり」と捉えるのが実態に近いといえます。経営計画を立てる際は、この温度感を踏まえて投資ペースを設計すると見通しを誤りにくくなります。市場の全体像をさらに広く押さえたい方は、レンタカー事業の始め方！手続き・資金・DXツールまで徹底解説もあわせてご覧ください。

市場成長を支える3つのドライバー

市場拡大の背景には、需要側の3つの構造変化があります。これらを理解しておくと、自社がどの追い風に乗るべきかが見えてきます。

① 過去最高を更新し続けるインバウンド需要

最大のドライバーは訪日外国人の増加です。JNTO（日本政府観光局）によると、2025年の訪日外客数は4,268万人と過去最高を更新し、初めて4,000万人を突破しました（2026年1月21日発表、推計値）。前年の2024年は約3,687万人で、1年で580万人以上の上積みです（出典：JNTO）。空港や主要駅を起点に地方を周遊する旅行スタイルが広がる中で、移動手段としてのレンタカー需要は底堅く推移しています。海外客の取り込み方を具体的に知りたい方は、海外観光客にアプローチするレンタカー販売術が参考になります。

② 「所有から利用へ」の意識変化

国内利用者の意識変化も追い風です。都市部を中心に車を持たない世帯が増え、必要なときだけ借りるという使い方が定着してきました。週末のレジャーや帰省、引っ越しなど、用途に応じて車を使い分ける層が広がるほど、レンタカーの利用機会は積み上がります。矢野経済研究所も、個人・法人双方の利用ニーズの活性化を市場成長の要因に挙げています（出典：矢野経済研究所）。所有を前提としない移動需要は、今後も市場の土台を支えると見込まれます。

③ 法人・ビジネス利用の定着

3つ目は法人需要です。社用車を保有から外部調達へ切り替える企業が増え、出張や営業活動でレンタカーを使う場面が広がっています。法人利用は平日の稼働を支えるため、週末に偏りがちなレジャー需要と組み合わせると、車両の稼働率を平準化しやすくなります。インバウンド・個人・法人という性質の異なる3つの需要をどう束ねるかが、安定した収益づくりの起点になります。

伸びる市場で勝つ差別化戦略3つ

市場が伸びる局面で利益を残すには、価格以外の軸で選ばれる理由をつくることが要になります。経営目線で取り組みやすい差別化の方向性を3つに整理します。

• 需要層を絞り込む（インバウンド特化・法人特化など）
• 多言語の受付体制で海外客の取りこぼしを防ぐ
• 省人化で利益率を底上げし、価格競争から距離を置く

① 取りに行く需要層を絞り込む

差別化の出発点は、すべての客を狙わないと決めることです。観光地に近い店舗ならインバウンドと週末レジャー、オフィス街に近い店舗なら法人の平日需要というように、立地と車種に合った層へ資源を集中させると、広告も接客も無駄打ちが減ります。母集団を絞るほど「この用途ならあの店」という想起が生まれ、価格を下げなくても指名で選ばれやすくなります。まずは直近の予約データから、どの層の利益率が高いかを棚卸しすることから始めるとよいでしょう。市場別の攻め方は、韓国・台湾・香港・マカオ市場を狙う！レンタカー事業者向けOTA活用の具体策で具体的に解説しています。

② 多言語の受付体制で海外客を取りこぼさない

インバウンドが市場成長の柱である以上、海外客をスムーズに受け入れられるかどうかが売上を左右します。とはいえ、外国語に対応できるスタッフを常時そろえるのは中小店舗には負担が重く、人材確保自体が難しいのが実情です。ここで効くのが、受付の自動化です。免許証の読み取りから貸渡しまでを多言語で案内できる多言語対応の受付機を導入すれば、語学スタッフがいなくても受付の言語の壁を下げられます。人に依存しない受付体制は、繁忙期の取りこぼし防止にも直結します。

③ 省人化で利益率を底上げする

3つ目は、売上を増やすのではなく利益率を守る差別化です。市場が伸びても価格競争に巻き込まれれば、1台あたりの利益は目減りします。受付やチェックインの省人化で人件費の伸びを抑えられれば、同じ料金でも手元に残る利益が厚くなり、無理な値下げに走らずに済みます。省人化は単なるコスト削減ではなく、価格競争から距離を置くための投資と捉えると判断しやすくなります。実際の導入イメージは、【DX導入事例】レンタカー店舗の規模が大きくなってきたら読む記事が参考になります。

経営層が2026年に着手すべき打ち手

成長市場の追い風を利益に変えるには、戦略を具体的な行動へ落とし込む必要があります。2026年に着手しやすい順序で、4つのステップに整理しました。

ステップ	打ち手	狙い
1	需要層の棚卸し	予約データから利益率の高い層を特定し、狙いを定める
2	多言語受付の整備	インバウンドの取りこぼしを防ぎ、成長市場を取り込む
3	受付・精算の省人化	人件費の伸びを抑え、利益率を底上げする
4	稼働率の平準化	法人需要を取り込み、平日・週末の波をならす

4つの打ち手は、いきなり全部に取り組む必要はありません。まずはステップ1の需要層の棚卸しから着手し、自社の強みと利益源を把握したうえで、2以降へ広げていくのが現実的です。とくに開業初期につまずきやすいポイントは、レンタカー開業「理想と現実」｜よくある失敗パターン5選とリスク回避策に詳しくまとめています。市場の成長という追い風を、計画的な一手ずつで自社の利益へ取り込んでいきましょう。

まとめ｜市場拡大を利益に変えるのは差別化

レンタカー市場は、矢野経済研究所の予測で2030年に1兆円超へ拡大する見通しです（2023年7,736億円見込み、2023年10月31日発刊）。訪日外国人需要、所有から利用への意識変化、法人利用の定着という3つのドライバーが、市場の右肩上がりを支えています。

ただし、市場が伸びることと自社の利益が増えることは別の話です。拡大局面は価格競争を招きやすく、台数を増やすだけでは利益率が薄くなりかねません。狙う需要層を絞り、多言語の受付で海外客を取りこぼさず、省人化で利益率を守る。この3つの差別化を組み合わせることが、成長市場を着実に利益へ変える道筋になります。まずは自社の予約データから、どの層に強みがあるかを見極めるところから始めてみてください。

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韓国・台湾・香港・マカオ市場を狙う！レンタカー事業者向けOTA活用の具体策

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よくある質問（FAQ）

Q. レンタカー市場の成長率は年率どれくらいですか？

矢野経済研究所の推計をもとに、2023年の7,736億円から2030年の1兆円超への伸びを年単位の平均成長率に置き換えると、おおよそ年4〜5%台になります。二桁成長を思わせる表現も見かけますが、実態は「急騰」ではなく「着実な右肩上がり」と捉えるのが調査会社の前提に近いといえます。経営計画ではこの温度感を踏まえて投資ペースを設計すると見通しを誤りにくくなります。

Q. 市場規模の「7,736億円」「1兆円超」は何を基準にした数字ですか？

いずれも国内のレンタカー市場を事業者売上高ベースで捉えた矢野経済研究所の推計です。同じ「市場規模」でも、事業者売上高ベースか車両台数ベースか、世界市場か国内市場かで数字は大きく変わります。海外の調査会社が出す世界市場の数値とは前提が異なるため、比較する際は基準をそろえて読む必要があります。

Q. 市場成長を支えているドライバーには何がありますか？

需要側の3つの構造変化が市場拡大を支えています。過去最高を更新し続ける訪日外国人需要、「所有から利用へ」という国内利用者の意識変化、社用車を外部調達へ切り替える法人・ビジネス利用の定着の3つです。性質の異なるこれらの需要をどう束ねるかが、安定した収益づくりの起点になります。

Q. 法人需要を取り込むと経営にどんなメリットがありますか？

法人利用は平日の稼働を支えるため、週末に偏りがちなレジャー需要と組み合わせると車両の稼働率を平準化しやすくなります。社用車を保有から外部調達へ切り替える企業が増え、出張や営業活動でレンタカーを使う場面が広がっています。インバウンド・個人・法人を組み合わせることで、平日・週末の稼働の波をならせます。

Q. 語学スタッフを雇わずに海外客の受付に対応する方法はありますか？

受付の自動化で対応できます。外国語に対応できるスタッフを常時そろえるのは中小店舗には負担が重く、人材確保自体が難しいのが実情です。免許証の読み取りから貸渡しまでを多言語で案内できる受付機を導入すれば、語学スタッフがいなくても受付の言語の壁を下げられ、繁忙期の取りこぼし防止にも直結します。

Q. 成長市場では何から着手するのがよいですか？

いきなり全部に取り組む必要はありません。まずは予約データから利益率の高い層を特定する「需要層の棚卸し」から着手し、自社の強みと利益源を把握したうえで、多言語受付の整備・省人化・稼働率の平準化へ広げていくのが現実的です。市場の成長という追い風を、計画的な一手ずつで自社の利益へ取り込んでいきます。

本記事は公開時点で確認できた情報をもとに作成しています。市場規模の予測値や訪日客数などの統計は、調査会社・公的機関の更新により変更される場合があります。経営判断にあたっては、矢野経済研究所やJNTOなど各公式の最新情報をあわせてご確認ください。KAFLIX CLOUDは、レンタカーの受付業務の自動化（受付機）などを通じて、店舗の省人化と海外集客の運用を支援しています。

著者：KAFLIX CLOUD株式会社（https://www.kaflixcloud.co.jp/）　｜　公開日：2026年5月29日　｜　最終更新：2026年5月29日